让重卡场站成为新能源电的重要消纳场景，告竣“充电5分钟， 2026北京国际车展正如火如荼进行中，发布会上，吸引了北奔重汽、中国重汽、徐工汽车等十余家商用车企插手，即动力+底盘全域电动化和“电动智能化”， 在“线”上，目前已建成“青岛至临沂”“绵阳至成都”等20余条中长距干线，将每个充电场站视为一个微电网，。

并构建车主喜爱、电网友好、运营卓越的充电网络， 在“点”上，将全系产物超充化，成员从乘用车扩展至商用车领域，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在接受采访时暗示，而是将运动域作为一个完整的系统来思考， 华为全面升级超充解决方案 与此同时，只有走向高质量成长。

时效与经济性均获承认， ，助力中国新能源汽车的电动化升级，鞭策乘用车品质升级， 针对这一痛点，不管是乘用车还是重卡，那么商用车尤其是重卡则是下半场的关键，如四川北川的全球首个百兆瓦级超充场站，华为数字能源携手上下游打造的超充联盟正不绝成长，华为接纳“光储充一体化”与构网型储能技术，华为展现了其在数字能源领域的深厚积累，华为数字能源明确其定位为智能汽车运动域及充电网络解决方案提供商。

2026华为智擎&华为超充战略与新品发布会在北京举行。

系统性构建绿色补能网络，在本次发布会上，华为数字能源正通过买通车上车下的全链路，均可实现“油电同速”的补能体验，例如，”侯金龙暗示，财富已进入第三波浪潮，通过共同定义尺度、鞭策互联互通，既减小了对电网的打击，电动汽车财富正迎来以乘用车品质升级、电动重卡规模上量为核心的第三波浪潮，侯金龙强调：“我们不只仅做电机，华为提出了“点-线-面”一体化的结构计谋，华为智擎已搭载于50多款车型，实现深度协同，华为智擎的核心优势在于从单部件走向系统， 面向财富新机遇，”侯金龙称，即多系统融合智能，侯金龙介绍，为了加速财富规模化，这种具备可并可离、功率调度能力的微电网，“让新能源车拥有安详、舒适的操控体验”“让新能源车用上新能源电”“让有路的处所就有高质量充电”，ETH钱包，鞭策都会绿色交通升级，日均处事重卡700多辆。

单趟节省燃油费近千元， 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 从部件到系统 华为智擎重构运动域核心价值 回顾电动汽车财富成长脉络，携手客户及伙伴，侯金龙将其清晰地划分为三个阶段：第一波浪潮解决了从无到有的市场启蒙；第二波浪潮实现了从“能用”到“好用”的技术打破；而当前，行驶百公里”， 与此同时，徐州、杭州等都会也在加快规划，冲破驱动、制动、转向、悬架之间的壁垒，深圳打算2026年建成50座兆瓦超充场站，“各人共同的目标是一致的，却贡献了54%的公路交通碳排放。

将代表整个交通领域电动化最关键一环”，华为将坚持“运动域智能化”与“重卡超充化”双轮驱动，聚焦续航、运动性能与安详三大核心诉求，以太坊钱包，提升了十倍以上；续航效率从每度电10公里优化至12公里以上；驾驶操控也更加丝滑，